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不過，也有公務員表示，由於前來大院辦事、開會的單位比較頻密，就算車位能空出一半，很快也會被填滿的。
在華遠東路東建世紀廣場附近，原來道路兩旁停車位可謂"一位難求"，10點半，這裡隻稀稀拉拉停著幾輛車，管理人員表示，"今天停車位並不緊張，可能跟公交周倡導少開一天車有關吧！"
此外，昨天禪城區機關嶺南大院上班的幹部、職工響應倡議，搭乘公交或其它綠色出行方式上下班。
禪西大道
禪城交通部門昨就中心城區公交出行問題與市民互動
打造快速化公交線路
內容來自sina新聞
季華路
嶺南大院
■公交周首日
禪城交通部門昨日還透露，東平大橋公交樞紐站將於9月19日中秋節啟用，屆時公交116、129以及旅遊城巴2號線將於當天調整首末站至東平大橋公交樞紐站。
關早恩介紹，大站快線采取隻在客流量多的大苗栗苗栗建地貸款站停靠的形式運營。由於季華路公交專用道優化將與改造工程同步進行，預計明年2月左右就建好，屆時通行能力將大為提高，為此交通部門計劃在季華路上開通大站快線，從禪西新城到季華六路，一路無紅綠燈，配合公交專用道暢通無阻，力求在中心城區打造一條快速化公交線路。
禪城交通部門回應，高峰期中心城區乘車難的問題，關鍵還是道路不暢所致，實際上各條公交班線的總站發班間隔是比較均勻的，但往往是在中途被堵住瞭，班次間隔就會拉長，在站點很多市民就會看到要麼沒車到，要麼就三四輛車一齊到站的"奇怪"現象瞭。
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為此，交通部門采取瞭多種措施應對早晚客流高峰，一是針對熱門線路混合配車，將8.5米和10.5米公交車混合在一起疏運乘客；二是選擇一些通行條件較好的道路開通"大站快車"班線；三是及時調配空車途中插入，疏導乘客積壓較嚴重的站點。
據禪城TC公司總經理關早恩介紹，中心城區公交客流特點非常突出，就是一天隻有兩個高峰期，早晚高峰客流高度集中。
通公交條件未成熟
有市民提出，今年公交線路經常調整，但很多盲區依然存在，比如禪西大道，為何開通至今仍舊沒有公交線路覆蓋？
禪城交通部門解釋，由於禪西大道在規劃設計上是城市快速化道路，並不適宜公交車在路上慢行、停站，加上假如在禪西大道上下客，過往快速通行的機動車會對乘客的人身安全造成較大威脅，因此現階段禪西大道主路並不適宜開設公交站點，今後假如禪西大道輔道建成並打通成網後，才有條件開通公交線路。
很多乘客都有這樣的等車經歷：上下班高峰期，好不容易等來一趟公交車，卻發現車上已經滿滿當當瞭，很難擠上去。昨日就有市民反映，高峰期季華路、東方廣場等沿線公交站點，想擠上公交車一點都不容易，跟原來承諾的高峰期5~8分鐘一班車目標相距甚遠，期待交通部門能有所改善。
珠江時報訊（記者/區輝成）昨天，我市迎來公交周活動首日，佛山市禪城區交通部門上線電臺民生節目，就中心城區公交出行問題與市民交流互動。據介紹，季華路公交專用道目前正與季華路改造同步實施，竣工後擬開通公交大站快線，力求在中心城區打造一條快速化公交線路。
■民生互動
停車位較往日松動
昨天，公務員帶頭落實綠色出行行動如何？平日，禪城區機關嶺南大院停車位都是非常緊張的，外來辦事車輛基本都要停放在大院外面，9點30分，記者在大院巡走瞭一圈意外發現，這裡停車位比較松動，還有六七個車位空著。有公務員表示，為瞭配合今年公交周"綠色交通·清新空氣"的主題，昨天他是專門騎單車到機關上班的。
季華路明年開通公交大站快線
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-09-17/09203574888.shtml
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