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開發商揮師南下
近兩年涿州樓市一直備受關註，在政府土地集中供應的背景中，涿州樓市也在迅速升溫。先後吸引瞭眾多品牌開發商，以萬科、鴻坤為領軍的房產商們紛紛落子涿州，在高鐵的助力中，涿州正實現著地產跨越式發展，這裡已經成為備受北京市場關註的價值窪地。
近幾年得益於兩輪城南行動計劃的推進，北京南城近年來發展強勁。作為城南發展的頭等大事，計劃投資840億元的首都第二機場建設終於進入瞭實質性階段。而依托首都第二機場規劃的北京新航城也將與之同步建設，新航城規劃面積高達300平方公裡，與北京四環所圈起的面積相當，主要發展航空運輸產業、航空物流業、臨空高新技術產業、商務會展業及休閑旅遊業等。
潛力區域之一：永清
其中最引人註目的當屬北京大紅門八大主力市場入駐，包括：北京京溫服裝批發市場、北京市大紅門紡織批發市場、北京永外連發窗簾城......八大服裝城擁有9000多個商鋪，就業人員將高達3.5萬餘人。
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預言2：第二機場和京臺高速讓永清臺灣新城成為最大財富輸入地
潛力區域之四：香河
臺灣新城的熱度持續發酵，讓永清成為關註的焦點，業內人士表示，在大紅門確定搬遷的利好下，很多置業者嗅到瞭商機。"如果服裝產業遷入，形成產業集群效應，未來可能有十萬人南遷，永清的置業需求無疑會暴增。"我愛我傢胡景輝分析稱。
固安縣隸屬河北省廊坊市，地處首都地區"一軸三帶"京津發展軸的軸心區，是河北省實施"一線兩廂"戰略的"一線"前沿地帶，也是廊坊未來城市建設"大三點"組團的重要支點。幅員面積696平方公裡，人口40萬。
《安傢》預言，臺灣工業新城與永清的關系，猶如燕郊與三河的關系，未來在北京周邊再建一個更為宜居的升級版"亦莊經濟技術開發區"，經濟發展前景有目共睹。
受京津冀一體化概念的利好催發，環北京城市在發展上都持續受惠。香河作為節點性區域也因此成為潛力城市，河北省打造京津新戰略突破口的重要引爆點、津冀協同發展的示范和樣板，占據瞭樞紐要道位置和區位上的天然優勢。
八縱五橫交通網路
《安傢》認為，受眾多利好因素影響，開發商們開始關註永清臺灣新城，無論在開發熱度上還是在投資潛力上都釋放出強烈的增長信號。而位列第二名的燕郊，則是在近幾年由於過度透支區域價值，從而在區域前景和投資潛力上受到影響，近段時間燕郊的項目也是頻頻傳出降價的聲音。
來自新機場的福音
盡管近兩年涿州顯示出驚人潛力，但也有業界對涿州的發展表示質疑。亞豪機構市場總監郭毅表示，與環首都其他區域相比，涿州距離北京較遠，目前區域內沒有優勢產業支撐，盡管有一些品牌開發商進駐，但未來發展仍有待觀察。
經過詳細的論證對比和綜合分析，《安傢》認為永清臺灣工業新城將成為"京津冀一體化"杠桿落地主要支點。永清臺灣工業新城未來將成為京津冀最炙手可熱的開發熱地，京津冀樓市熱點開發區域將不可扭轉的進入永清時代。
"這一項目應該成為引領京津冀地區區域經濟增長的引擎之一。"中國民航大學交通研究所所長歐陽傑表示。據記者瞭解，首都第二機場航站樓主要位於大興禮賢鎮、榆垡鎮，飛機跑道則將延伸至河北廊坊。作為河北首批優化發展的主體功能區、廊坊城市發展重心"三大點"之一、距離首都第二機場僅15公裡的廊坊永清，被納入新航城版圖所轄"五城六鎮"隊列，真正實現"同城大北京"。
20萬的空港就業人員、各大航空公司就業人員及其傢屬的生活、居住，都將為10分鐘車程內的臺灣新城帶來無限商機。永清臺灣新城，無疑也將像今天的首都機場附近的中央別墅區一樣，形成一個高端生活區。
規劃發展 點燃樓市
政策利好是涿州市場發展的基石，作為地處京津冀三角帶的涿州在政經生態，產業重構，地區融合，相較以往已取得明顯發展成為有力支撐點。而連接京津冀的樞紐高鐵新城成為近兩年的關註焦點。據瞭解，高鐵新城位於涿州市東南部，緊鄰京石高鐵涿州東站，規劃面積5.7平方公裡，是河北省涿州市新興產業示范區的首發項目。項目東銜京石客運專線、西沿京港澳高速。並且隨著京石高鐵的開通，使北京西站至涿州東站縮短至25分鐘。同時，首都第二機場落址京南，距京涿高鐵新城僅30公裡。有業內人士評價，這將使涿州依靠國際航空樞紐的空港優勢，帶動起所轄地區的住房、商貿及公共設施等一系列建設。
"京津冀一體化"項目也被行業內外通稱為"習近平的一號工程"。如果把京津冀一體化比喻為調解經濟改革難題的一個杠桿，那麼這個杠桿就需要找到一個實際的支點。
永清臺灣工業新城規劃伊始，在中國綜合開發研究院(中國·深圳)等智庫機構的指導下，就立足"北京新空間、廊坊新市區"的區域定位，主動在首都經濟圈中找準位置，以實現為北京減壓、促進新城發展的"雙贏"發展為目標。而永清縣早在2009年底開始謀劃建設的永清服裝城項目，就以承接北京南城服裝企業和市場外遷為重點，目標建設中國北方最大的服裝制造和集散中心。
京臺高速公路廊坊段是京津第三通道重要組成部分，也是聯系我國華北、華東乃至東南地區的重要交通通道，是連接廊滄高速公路、廊涿高速公路進京的必經之路，也是推動實現京津廊交通一體化、實現與京津同城發展的重要保障。京臺高速公路廊坊段建成通車後向北直通首都機場，貫通首都兩大國際機場，向東直通天津港、天津機場及唐山港、曹妃甸港，為廊坊增加一條"上天入海"的快速通道。
2014年當京津冀一體化上升為國傢重大戰略，臺灣新城在經濟發展、基礎設施建設都得到瞭快速提升。在政策利好的條件與未來市場潛力的驅動下，永清臺灣城進入瞭發展的快速階段，眾多企業商傢紛紛入駐於此。
京津冀10大區域發展潛力價值榜
涿州作為高鐵站點城市和北京西南門戶，使得剛需客群成為瞭該區域的主力客群。在記者走訪涿州眾多樓盤，觀察銷控板發現中小戶型占據很大一部分，改善型的隻占很少。由於購買能力有限，價格合理、面積適中，實用性高的產品成為瞭這類客群的首選。
近年來，環渤海經濟區群雄並起，河北省廊坊市的昔日小城固安，最近十年，亦崛起為北京的衛星城，而作為固安經濟發展的發動機，固安工業園區更被評為"中國最具投資潛力開發區"。
永清臺灣工業新城將替代亦莊經濟技術開發區對北京的重要地位，成為北京經濟開發區的"升級版亦莊"--永清園區，再造工業產量3000億元新高。實際上，廊坊市政府與亦莊政府的簽約，北京政府與河北達成的框架協議都把永清看成北京的一部分。就如同香港和英國政府、亦莊開發區與大興政府的關系一樣，永清園區有望成為北京經濟技術開發區的一部分，這意味著雖然行政區劃在廊坊，但臺灣工業新城將成為歸屬北京政府管理的飛地，其房價自然會和北京的房價接軌。
涿州市位於北京市西南部，河北省中部，地處京、津、保三角地帶，被譽為首都的"南大門",因其獨特的區位，清乾隆皇帝曾禦筆親題"日邊沖要無雙地，天下繁難第一州"。東西橫距36.5千米，南北縱距25.5千米，總面積742.5平方公裡。
購買永清某樓盤的張先生感慨道："之前並不算太看好此處樓盤，首先是其所處位置較為偏遠，周邊的配套設施匱乏，但是隨著永清的諸多利好，開發商的不斷進入，這片區域已經一改從前，商業配套正在逐步完善。"
3、經農業部定點測試，永清屬北溫帶亞濕潤氣候區，屬大陸性季風氣候的大氣質量為一級，負氧離子充足含量與北京的延慶、密雲同一級別，超過順義區。是京南唯一的天然氧吧；
新型城鎮化的核心是人。京津冀一體化的關鍵課題是如何保障農民的權益以及北京、天津大城市的產業遷移後城鎮化項目中的農民就業問題。
隨著香河政府明確瞭"中國傢具之都、現代產業高地、休閑商務新城、生態宜居傢園"的產業定位和城市定位。香河的交通與區域產業發展、商業配套、宜居環境等一起都步入瞭上行軌道，由此帶動置業需求逐步升溫。
通過《安傢》發佈的《京津冀10大區域發展潛力價值榜》可以看出，作為京津冀一體化的核心區以及第二機場最強輻射區的永清臺灣新城，在綜合評分上超越曾經風光無限的燕郊，一躍成為最具發展潛力的區域。
永清臺灣工業新城是京津冀地區最大的地產開發價值窪地。交通優勢和產業遷移成為最大加分項。北京新機場和京臺高速的建成將擺脫以往城市發展依靠鐵路運輸的單一交互模式，大大開拓城市發展視野、縮短發展周期、提高人才引進水平。
潛力區域之三：涿州
隨著一條條高標準道路的高密度竣工通車，永清交通區位優勢日益凸顯。目前，全縣通車總裡程達到972.5公裡，路網密度1.2公裡/平方公裡，縣內公路以廊滄高速、京臺高速為主骨架，基本形成五縱三橫、鄉村公路縱橫交錯的路網格局。總投資20億元的京臺高速公路非控制性工程征地拆遷工作已接近尾聲，工程建設正全力推進。
據介紹，在整個園區產業中，國際金融城、國際服裝城和國際工業城三種業態融合，達到瞭互利共贏的和諧局面。比如，在臺灣工業新城的工業區裡男性居多，服裝區和服務區女性居多，讓新城剛柔相濟；工業區提高瞭地方的產業化程度與技術水平，服裝、服務區又聚集起瞭人氣，多種業態和諧共存。
香河某項目的置業經理人孟先生對記者表示："京唐城際軌道將在香河設第一站，屆時由北京到香河僅需15分鐘。已啟動建設的大外環密涿高速段將穿過香河並設三個出口，預計明年即可貫通。正是由於軌道交通的日益完善，如今這片區域也備受購房者與投資者的青睞。"
因此說，永清臺灣工業新城的商品房單價5年內突破2萬元每平米的預言絕非誇張。
在我國快速的城鎮化進程中，因戶籍和土地二元化等因素造成的"半城市化"現象，使進城務工的農民在勞動報酬、子女教育、社會保障、住房等許多方面並不能與城市居民享有同等待遇，在城市沒有政治權利，不能真正融入城市社會。這種以土地財政為驅動的城市化發展模式，盡管換來瞭一時的經濟增長，也造成瞭社會的失衡：6000萬失地農民、4700萬留守婦女、數千萬計的留守老人與留守兒童。面對這些觸目驚心的數字，人們不禁要問，究竟打造怎樣的中國經濟開發區的新模式和新樣板，才能解決這些難題呢？
內容來自sina新聞
文/王托
《安傢》此次將聚焦環北京周邊城市，我們將對區域發展前景、區域交通體系、區域產業情況、生態宜居環境等進行初步介紹，以期能為投資京津冀的人士提供指導意義的投資指南。
潛力區域之二：固安
首都第二機場規劃為世界第一大機場，貨運量全球第一，是正在建設中的綜合性超大型樞紐機場，帶動近千億元投資，預計2018年落成並投入使用，周邊地區將建設一個幾乎史無前例的北京新航城。
剛需與改善兩級市場分化
永清臺灣工業新城是永清縣經濟產量最大的核心區。從原先30平方公裡的規劃擴大到100平方公裡以上，永清臺灣工業新城的發展得到瞭政府的大力扶持。2014年4月3日廊坊市政府與北京西城區政府簽訂合作框架協議；2014年4月17日，亦莊開發區和廊坊市政府公共簽署區域合作框架協議......密集出臺的政府合作事件表明，永清將不再是一個平凡的小縣城，在這裡將發生一系列大動作和大變革。
預言1：永清臺灣工業新城將成為"中國第三代衛星城"標桿樣板
臺灣新城開啟永清新紀元
固安樓市沿新機場軌跡崛起
在京津冀一體化及北京東擴的大發展趨勢之下，香河區域迎來巨大發展機遇，各大品牌房企強勢入駐，為香河帶來新的活力。其中以萬科、五礦、富力、綠地、萬通等巨頭為代表的開發商，均看好香河區域未來價值潛力，紛紛搶駐，為未來發展的城市新格局提供瞭強大保障。使香河成為環京入駐品牌房企最多的區域。
相較其他城市，香河擁有潮白河、北運河、引泃入潮河、青龍灣河四條主要河流水系，林木覆蓋率達到40.3%。優質的生態資源促使開發商在產品打造上也形成瞭兩種市場局面，一種是普通剛需產品，另外一種則是改善、養老度假型。據記者觀察，品牌開發商為瞭形成差異化的市場競爭優勢，這些開發商在設計理念、建築團隊，相較於以往的本土開發商有瞭更多的創新。如鴻坤地產在香河做的第一個寬疊花墅低密度產品，通過大面寬，使采光，舒適度有瞭很大的提升。再如，五礦萬科城，北側緊鄰蒲馳河，南側毗鄰潮白河生態水域，規劃聯排別墅、小高層及高層公寓、風情商街等。
業內人士表示，隨著北京樓市的發展外延，步入復合型的香河樓市，有效的承接瞭北京市主動外溢和被動外溢的兩種客群債務協商程序二胎年息，為購房者提供瞭更多的選擇空間。
永清位於河北中部，京、津、保三角地帶中心，地處京畿重地、環渤海經濟圈腹地、大北京戰略經濟圈的軸心地帶，總面積776平方公裡，人口38.8萬，既是一個傳統農業城市、新興工業城市和生態旅遊城市，還是京津地區最大的無公害蔬菜生產基地，域內建有北方最大的燃氣工業區。
京津冀一體化背景中，固安實體產業城的崛起以及新機場建設的開啟，不僅購房者青睞固安，眾多品牌房企也紛紛進駐，華夏幸福、K2等知名房企早已在固安新機場輻射的區域內拿地，固安樓市蘊藏著發展潛力。值得註意的是，固安房地產市場已經提前好幾年消費瞭這些利好，在今年3月份，房價曾經一度破萬，但隨著北京市場遇冷，目前區域內的房價也正在理性回調。
北京作為京津冀最主要的核心城市，政府為緩解日益嚴重城市壓力在產業發展上已經出現外移，這為其它兩片地區帶來巨大的機遇。而根據以往經驗，在輻射強度上則呈現出以北京為原點逐層遞減的效應，最先受惠的當屬北京周邊城市，也就是《安傢》在去年率先提出的"北京大七環"的概念。
《京津冀大預言》永清臺灣工業新城 6大預言
記者走訪鴻坤理想灣樓盤項目時看到，即使是工作日時間但是來此看房的消費者依然是絡繹不絕，有的圍繞在置業顧問的身邊咨詢樓盤情況，有的駐足在沙盤旁考察樓盤項目規劃。
永清的房地產由此從原來名不見經傳的縣級房地產市場蛻變為大北京市場，輻射范圍日漸擴大，據記者不完全統計，目前永清在售和待售的項目約23個，其中不乏像國瑞地產這樣的品牌房企。
實際上，自從京津冀一體化概念提出後，《安傢》一直密切關註和尋找這一政策最為穩固的落地支點。在既往的經驗裡，無論是早期的燕郊、廊坊，還是新晉的保定、武清，沒有政策性的支持，完全依靠民間資本的盲目湧入，恐怕都難以保持持久穩步的發展勢頭。
交通路網日益完善
在臺灣新城、第二機場、交通利好等諸多因素下，永清的發展迎來前所未有的多重機遇，中國房地產學會副會長陳國強表示，隨著"半小時經濟圈"的形成，永清將很快進入價值井噴期。開發商嗅到其中的巨大商機紛紛"揮師南下"。
永清位於京、津、保握手的核心區域，以其到北京、天津核心區的短線距離、完好的自然生態、優質的地塊環境、完善的生活配套等眾多優勢，現已成為諸多品牌開發商爭相競逐的熱點區域。
軌道交通引人青睞
記者觀察，永清雖然比起其他新興樓市市場起步較晚，但占據天時、地利、人和的永清樓市，在近幾年依托國傢戰略部署內外兼修，孕發出更寬廣的市場空間。從目前政策來看大導向是加速發展環北京區域，作為大北京戰略經濟圈的軸心地帶的永清，未來發展的預期也堅定瞭購房者信心。
縱觀建國以後的北京城市發展歷程，曾先後出現過兩種功能類型的衛星城。北京第一代衛星城主要以政府行政力量主導建設，重點突出單一生產制造功能，例如，早年的位於北京房山區新建的燕山石化工業城，新近的河北遷安、曹妃甸等重工業輕人居的工業衛星城。第二代衛星城則主要通過市場力量推動建設，重點突出居住功能，例如，北京的天通苑、望京，河北的燕郊、固安等地的城郊"臥城"。
在建設實踐中，由於"產城分割"，北京第一代和第二代衛星城不得不與主城之間形成密集的通勤交通，每天鐘擺式的人流、車流，給城市帶來瞭更大的交通負擔和環境污染。有瞭前兩代衛星城的前車之鑒，永清臺灣工業新城的開發一直圍繞"產城結合"的核心思路。作為京津冀區域最大的價值窪地之一，永清的各類配套規劃、基礎設施建設以及產品的打造模式也必然是按照高標準來進行，這也成為永清後發制人的一個重要環節。總的來說，永清有條件、有能力改變以往衛星城的弊端，建立成為產城結合的中國第三代衛星城，最終成為北京的"第17個區"--北京經濟技術開發區永清園區。
《安傢》通過實地走訪、專傢問答等方式，獨傢為欲要投資京津冀的人士遴選出最具潛力發展的區域。
香河地處華北平原北部，隸屬河北省廊坊市，四面與京津接壤，素有"京畿明珠"之美譽。全縣幅員458平方公裡，總人口34萬人，綜合經濟實力位居廊坊市前三甲、河北省第十二強，是首都經濟圈乃至環渤海經濟圈中最具活力和發展潛力的板塊。
永清被劃歸新的臨空經濟核心區。距離新機場直線距離15公裡，第二機場的投入使用勢必帶動周邊生活配套服務興建，註入新的就業居住人群，此利好也將全方位促進永清臺灣工業新城的發展。據悉，北京將有四條城際鐵路通向河北，永清臺灣新城宣佈，已經預留好接口。
京臺高速境內全長28.74公裡，兩處出口，輻射永清80%的鄉鎮園區。京臺高速竣工通車後將直達北京南三環的劉傢窯橋，進京時間縮短至30分鐘，永清將實現與北京同城一體化發展，一躍成為京津周邊最火的投資熱土。
永清臺灣工業新城毗鄰京臺高速永清出口，經京臺高速到北京南四環榴鄉橋僅46公裡。30公裡半徑內還有京滬、京津、大廣、津保、廊涿、廊滄六條高速公路，廊大、廊霸、廊涿三條省道以及京滬高鐵、京九鐵路兩條鐵路。
目前，京臺高速(京臺高速雙向8車道，其餘出京高速均為雙向6車道)北京二環至五環已通車使用(南二環玉蜓橋、途徑南三環劉傢窯橋，南四環榴鄉橋、南五環舊宮新橋)，除北京至永清路段尚未通車外，其餘已全線貫通至福建省福州市。根據北京市政府公開發佈的消息，此路段將於2014年下半年動工，2015年通車。
《安傢》預言，以永清臺灣工業新城為中心的周邊區域未來發展規模相當於一個中等發達的一級城市水平。
預言3：5年內永清臺灣工業新城住宅單價將突破2萬元，年平均增長率超過30%。
據瞭解素有"京南第一城"的固安發揮自身優勢，在09年確立瞭"京南衛星城"的發展定位，政府著力打造"產業之區、休閑之地、空港之都、宜居之城"的發展計劃，全力實現與北京城南的一體發展、無縫對接。目前，固安工業園區已初步形成瞭電子信息、汽車零部件、高端裝備制造等三大主導產業，吸引瞭京東方、東方信聯、航天振邦等企業。記者在固安工業園區官網中看到，2012年固安工業園區實現地區生產總值75.5億元，同比增長46%，占縣域經濟比重提高到瞭81.2%。
大紅門、動物園、雅寶路等服裝批發市場的遷入讓永清"臺灣工業新城"先聚集產業營銷鏈條，然後凝聚人氣的產城結合路線成為華北服裝市場產業高地。外來人口在此地的定居無疑將進一步推高住宅、建材、裝修市場的價格。同時浙商集團的湧入讓永清"臺灣工業新城"成為最大財富輸入地，眾多一線房企的進入也將提高當地住宅產品質量，改寫永清地產格局。
或許提到永清大傢的腦海中首先閃現的是首都的蔬菜供應，更有人戲稱永清是首都的"菜籃子"，而隨著永清在經濟發展上不斷做出的努力，這一傳統的觀念正在被逐漸打破，取而代之的是永清臺灣新城這個具有裡程碑意義的北京第三代衛星城。
剛需發力涿州
預言4：永清臺灣工業新城成為全國城鎮化路線實施的典型代表。
永清臺灣工業新城給當地農村帶來的城鎮化效益是京津冀一體化擴大農村內需的國傢戰略范本，是具有創新意義的典型代表。在這裡城鎮化項目的業態是多元化的，不僅有住宅、商業以及產業園，良好的自然生態環境將帶來旅遊休閑、文化娛樂、養生養老等更多的經濟增長點，這些業態的消費主體，是鄰近城市的中產階級，把大城市的人源、財源、物源吸引到新城鎮來，將是治療城市病、快速發展農村城鎮化的唯一出路。
據記者瞭解，香河目前擁有京哈高速、103國道、大香線、通唐線、平香線等5條國省級交通幹線。北京938、810路公交車由縣城直達北京站。規劃建設中的京唐城際高鐵、密涿高速更將進一步把香河與北京的時間距離縮短至15分鐘左右。
永清服裝城項目規劃占地3萬畝，總建築面積1000萬平方米。截至目前已簽約服裝企業670傢、總投資65億元、占地720畝、建築面積150萬平方米的服裝批發市場已完成方案設計，2014年9月將開工建設。2015年10月，30萬平方米的市場將建成投入使用。
"未來這裡還要帶動電子商務、物流、金融、旅遊及服務業全面發展"，永清臺灣工業新城管委會主任楊華彬表示，永清臺灣工業新城不僅僅是現在所看到的服裝產業，而是多產業融合的架構。
京津冀大預言誰是京津冀最大贏傢
《安傢》預言，再建一個"升級版亦莊"的動作，將使永清臺灣工業新城成為河北省最富足的新城。
融資二胎怎麼貸款比較會過件 預言5：永清臺灣工業新城成為京津冀最後的"綠肺"。
當人們領教瞭北京霧霾天氣的可怕和危害後，再興建一個經濟技術開發區時，就會對環境可持續發展標準要求得無比嚴格。作為全國綠色模范縣、全國綠色小康縣的永清，森林覆蓋率高達43.7%。可以說是京津冀區域的最後一塊"綠肺"。綠地面積的高標準對於平衡工業發展滋生的環境成本，倡導建立產城結合的新型宜居城鎮具有重要意義。
"永清有資源環境的優勢，地熱資源豐富，地下熱水資源豐富，被評為中國溫泉之鄉。"國務院資深參事王秉忱在評審中國溫泉之鄉時，對永清的水資源環境和生態環境做出瞭較高的評價。在整個華北平原普遍缺水的條件下，永清豐富的水資源將使其成為發展潛力價值高地。可以說，溫泉之鄉永清成為現代都市的全部條件都已經具備，永清臺灣工業新城成為京津冀最宜居的地區之一指日可待。以國瑞地產為代表的上市品牌房企的紮堆劃地，讓永清臺灣工業新城區域成為宜居產業地產爭奪要地的前景也十分可觀。
鏈接：永清四大生態自然優勢
1、永清以農業立縣，是農業部和國傢旅遊局確定的"生態旅遊縣"，還是京津地區最大的無公害蔬菜生產基地；
2、永清全縣森林覆蓋率達43%，局部地區森林覆蓋率達80%，永清臺灣工業新城區域森林覆蓋率高達80%，形成純天然養生風情的萬畝森林公園；
完善的交通是一座城市發展的動脈，固安政府也深刻的意識到此中聯系。2013年，固安縣統籌規劃瞭"八橫五縱"的交通網絡，真正形成"東出西聯，南北貫通，四通八達，城鄉一體"縣域交通大格局。同時，把交通作為經濟發展的"硬環境"，積極推進與京津的同城對接，承接京津經濟輻射。
4、國土資源部批準的"中國溫泉之鄉"。永清地熱資源豐富，溫泉水質好，地熱資源與鄰縣固安牛駝鎮的地熱田同屬一脈。 經國土資源部批準，被命名為全國第三批"中國溫泉之鄉。
預言6：新城開發模式將成為中國農村建設用地開發樣本
永清臺灣工業新城首創土地銀行，讓農民分享城鎮化成果，一方面有效緩解瞭北京地區的人口和壓力，另一方面帶動瞭當地農村用地的合理利用和發展，成為解決農業用地和建設用地，提高農民收入的經典教材。
近幾年，隨著北京大七環的發展，剛需購房者的置業之路一直在從城區向郊區外延，由於北京逐漸被"豪宅化"項目所占據，剛需購房者的購房需求正在被"郊區化"。隨著涿州樓市日益火爆，多傢房企紮堆的景象，吸引瞭眾多置業者紛至沓來。
截至目前，固安基本形成瞭以高速公路、國省幹線為主骨架、縣鄉公路為紐帶、村級公路為聯線的科學高效的路網格局。全縣公路總裡程達1034.65公裡，其中高速公路2條，總裡程達70餘公裡。
據初步統計，在永清臺灣工業新城有670傢簽約服裝企業。按照平均每傢200名工人計算，從業人員將超過13萬人；服裝批發市場擬建檔口5萬個，按平均每個檔口3名從業人員計算，從業人員將達到15萬人，加上日常客流、從業人員傢屬及相關服務人群，整體人口規模將達到30萬左右，這將意味著，未來5年隨著北京南城及西城的勞動密集型服裝產業的逐步外遷，上述人口將遷移到永清新城來。
對永清當地人來說，永清臺灣工業新城在開發建設中，更多的讓農民參與到城鎮化進程中，分享發展成果，探索出"農村-園區-城市"、"農民-市民-公民"這樣一條新型城鎮化道路。2011年，永清臺灣工業新城在全國首創"土地銀行"模式，以土地承包經營權流轉的方式對規劃區內集體土地進行股份制改造，由"土地銀行"對托管土地集約集中經營；托管土地的農民就像入股，不管政府是否征地，都可以按時拿到一筆租金，確保他們能獲得可持續的發展收益。目前，股權置換物業方案即將出臺，土地托管制度將進一步完善和深化，農民收益會得到更加持續、可靠的保障。
永清臺灣工業新城試行的土地托管制度，得到瞭當地5733名農民的擁護。目前"土地銀行"累計托管土地1.274萬畝，涉及1567戶村民，未發生一起因托管而引發的上訪案件。"土地銀行"也促使農村富餘勞動力向非農產業轉移，向城鎮集聚，農民可以就近打工，實現本地就業。統計顯示，2012年，本地農民人均純收入達到8700元，較2010年人均增長2170元，增幅高達33%。托管制度不僅較好地維護瞭農民合法的土地權益，還有效保障瞭農民的長遠生計。永清臺灣工業新城所在地雙營村村民靳錫福不無高興地說："不像有的地方一次性賣出土地，采取土地入股的形式，讓我們農民更有保障，可以旱澇保收。"
國傢發改委城市和小城鎮改革發展中心副主任邱愛軍對永清臺灣工業新城探索土地銀行的做法表示贊賞："永清把農民的土地集中起來，而且沒有一例上訪事件，這表明'土地銀行'很好地處理瞭農民和未來發展的關系。"
京津冀四大潛力區域
新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2014-09-18/15112914172.shtml
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